האם מנועי סרבו הם AC או DC?

תוכן מוסתר מהו מנוע סרוו? מנוע סרוו הוא אחד המרכיבים הנפוצים ביותר TECHNOLOGY יממה, המאפשר פעולות עם תורק נמוך ומיושם לעיתים קרובות במערכת רובוטית או אוטומציה / תעופה / שימושי כלים רפואי. המנועים מספקים התאמה מושלמת לשליטה בהעתקה פתוחה או סגורה,LOCITY ובתאוצה. עם זאת, AC או DC הם יותר מאשר הבדלים במתח. יש להם השפעה רכה אך ישירה על הביצועים, כוח זמין, יעילות והמקרים בהם הם מתאימים בצורה הטובה ביותר.

בפוסט זה, ננסה להבהיר את מקור הכוח של מנועי הסרוו; לפענח חלק מהסיבוכיות של AC/DC ועוד, כך שאם מחפשים סוג מסוים של מנועי סרוו, יהיה },{נגישrador דיריכטילן הורלד.

זוהי בעצם אותה דיון של AC לעומת DC שאפשר למצוא בדיונים הקשורים למנועים סרוו. מנועים בד"ק מופעלים על ידי דג"מ או זרם ישיר שמשמש כקלט והופק ממקור חיצוני כמו אטום. מכיוון שהם בדרך כלל מופעלים מרשת החשמל או מ inversiónות שתוכננו במיוחד, מנועים בזרם חילופין פועלים באמצעות זרם חילופין שמשנה את כיוונו באופן חלופי; מה שרוב)./ת גורם להם להחזיק בנייה ובקרה פשוטה יותר. זרם חילופין שמשנה את הפולאריות שלו ללא הרף דורש תכנון מסובך יותר עם קפציטורים ואינדוקטורים כדי להתמודד עם ההחלפות הלוך וחזור.

יש שני סוגים של מקור כוח -- AC או DC במקרה של מנועי סרוו ולו יש השפעה גדולה על תכונות הביצועים שלו. מנועי סרוו DC נמצאים בשימוש נפוץ ביותר בتطبيقات שדורשות התאמה מהירה עם יחס תורק-למסה גבוה מאוד: למשל, קווי עיבוד חלול וחוקרים של מוטב (להוסיף כאן תמונה דומה). זה בגלל שיש להם מסה נמוכה והם עוקבים אחר שינויים בקרת במהירות, מה שופע אותם למועמדים אידיאליים עבור יישומי מיקום מדוייק שדורשים תנועה מהירה ומדויקת. עם זאת, ככל שהמהירות גדלה, יעילותה עלולה להיראות מעט מכיוון שאובדנים חשמליים מתרחשים בפעולות עם תורק נמוך מאוד.

מנועי AC סרווו מייצרים מומנט גבוה בקצבי מהירות נמוכים מאוד, עם טווח מהיר רחב עד ל-10:1. בהתייחסות לשימושים אלה הם בעיקר מנועי DC ללא שיער או מנועי צעד, אך לפני שתיכנסו להגדרה העמוקה של הנושא הזה, יש לפתח כמה ידע בסיסי על מנועי סרווו. זה נובע מאופי זה שהם יכולים לעבוד היטב גם בטווח מהיר גבוה במשך זמן רב במיוחד במכונות עם חלקים מסתובבים.ßerdem, מנועי DC עם שיער כוללים גם שיער שעשוי להיות נקודת הflt לאחר זמן פעילה ארוך; התוצאה עלולה להיות תכונות פחות יציבות ופחות תחזוקה אורך מחיים מגרסאות AC.

אלו הם הרגליי הרגל שמערבים את הבחירה בין AC ל-DC כמקור חשמל. עלינו להבחין כי יותר מאי פעם, הגבולות בין טכנולוגיה לתקשורת הפכו לדקים יותר. גם אם מערכות שליטה מודרניות עם מנועים ללא פחמים בעיצוב AC דיגיטליי הדיגיטל הפך להיות דיוקן ויעיל יותר, ניתן לצפות这一点. בסופו של דבר, יממה אלה יהיו מושפעים יותר ממה שהיישום או המערכת מסויימת דורשת, בשל התנאים הסביבתיים והrastructure החשמלית קיימת מאשר בעבר.

הבחירה בין שימוש במנועי סרווים AC ו-DC בתיקון מדויק היא פשוטה - ישנן יכולות של כל סוג מנוע שעלינו להתחשב בהן. למשל, מנועי סרווים DC הם אידיאליים עבור יישומים המצריכים דיוק מיקום כמו אלה של מכונות CNC, כי הם מספקים תורק קבוע ותגובה מהירה יותר. לדוגמה, אמרו שמנועי הסרווים AC היטיבו כאן באוטומציה תעשייתית בסגנון גדול (למשל, קבלנים או קווי מזג במהירות גבוהה) שדרשו תנועה במרחבים גבוהים יותר והעמסה בכוח מתח מספר מרחקים גדולים; כי זה אומר שהם יכלו להזיז מהר יותר ולטפל בטענים כבדים הרבה יותר בקלות מאשר יחידות דומות עם פסלים DC, וכל הזמן הלוך וחזור!

התקנה - 29% (לקריאת נוספת: סביבתי) מנוע AC סגור כדי להיות מנועי AC עשויים מפריטים לא מעובדים, טמפרטורות גבוהות וקרות יותר מרגלי מסLEE שלא יוכלו להתמודד או לא למשל אבק, לחות וכו '. כך גם עבור מכשירים ניידים או מערכות (אלה שדורשות להופעל על ידי בטריה), מנועי DC הם קלים יותר ומעשיים ביותר בגלל העובדה שהמקור של כוח יספק DC.

כדי לפתור את בעיית AC/DC זה ייקח: דרישות תקן מלא, צרכי מהירות מרבית; מומנט התחלה בריא לשירות טעון שדה וצorki המהיר עם זרם חילופין - ועוד בעיות כוח. מנועי DC מבצעים במיוחד טוב כאן, מכיוון שאם מנוע צריך להתחיל ולהריץ במהירות, הוא עשוי לדרוש מומנט התחלה גבוה (מומנט = כוח x מרחק), שבו AC יכול strugglwith בטווחי מהירויות רחבים יותר תוך שמירה על התפקודים שהם מועברים בצורה טובה יותר על ידי מערכת AC.

במציאות, כנראה שתממש או תבחן את זה עד שדרך אחת תיראה טובה יותר מהשאלה האחרות. בנוסף, טכנולוגיות מנוע סרוו היברידיות ואלגוריתמים שליטה משופרים מאפשרים למערכות AC להתייחס כמו DC ללא אובדן ביצועים - לקבל את הטובה משני העולמות.

בסופו בסוף, זה מטען AC או DC לסרבו מנוע אבל גם כל זה מגיע לבחירה מתאימה של מאפייני המנוע לפי דרישות מסוימות. זה נשמע כמו דיון סטטיסטי, אך למעשה זה על התעלמות מהמיתוס של מה מספק כוח לסרבו מנוע ומאפשר לאינזiners להשתמש בצורה יעילה יותר בשליטה מדויקת שמופיעה בכמה מהנפלאות ההנדסאיות השונות שמשמשות בתעשיות שונות באמצעות חדשויות שלהן.