Kiedy zaczynasz czytać o trójfazowych przetwornikach częstotliwości, może to być trudna do zrozumienia koncepcja, ale jeśli przyjmiesz to proste wyjaśnienie i zrozumiesz podstawową ideę, każdy będzie miał wystarczającą wiedzę, aby nie zrozumieć wszystkiego w pełni, ale przynajmniej zobaczyć, jak one działają. Moc do dowolnego silnika może być przekształcana na różne częstotliwości za pomocą trójfazowego przetwornika częstotliwości; jest to szczególny rodzaj urządzenia. Aby uzyskać jeszcze bardziej przejrzyste zrozumienie, zapoznajmy się trochę z trójfazowym przetwornikiem częstotliwości.
Mówiąc wprost, 3-fazowy przetwornik częstotliwości działa jako integralne urządzenie, które pomaga kontrolować silniki elektryczne, od zasilania ich wolniej do maksymalnej prędkości zgodnie z ich przeznaczeniem. Zmienia to prędkość podłączonego silnika poprzez zmianę częstotliwości, a tym samym zmianę częstotliwości z kolei. Składa się z trzech głównych jednostek, jednostki wejściowej, znanej również jako przetwornik A/c na D, C, prostownika i wyjścia lub falownika. Jednostka wejściowa jest początkowo zasilana przez źródło lub elektrownię i podawana do prostownika. Przychodzący prąd przemienny jest przekształcany na prąd stały przez prostownik. Następnie falownik zamienia prąd stały z powrotem na prąd przemienny i jest w stanie dostarczyć go do silnika, który może pracować na wspomnianym prądzie przemiennym.
Jest to wyjątkowo cenne w przypadku zasilania silników elektrycznych w fabrykach i instalacjach przemysłowych, w szczególności w zastosowaniach wykorzystujących trójfazowe przetwornice częstotliwości. Częstotliwość prądu jest zmieniana przez przetwornicę w celu kontrolowania OBROTÓW, które z kolei kontrolują, jak szybko lub wolno będzie pracował sam silnik. Kiedy silnik ma przypadki użycia lub pracę, w których musi pracować z różnymi prędkościami, działanie ze zmienną prędkością ma sens. Przykładem może być taśma przenośnikowa w zakładzie przemysłowym, która musi działać szybciej lub wolniej w zależności od tego, jaki produkt ma. Dlatego każde zadanie jest wygodnie w stanie zmienić prędkość silnika zamiast tego z trójstopniową przetwornicą częstotliwości, utrzymującą każdą małą rzecz w dobrym i płynnym działaniu.
Istnieje wiele bardzo dobrych powodów, dla których trójfazowe przetwornice częstotliwości prawie zawsze pokonują jednofazowe. Po pierwsze, silniki trójfazowe generalnie działają lepiej i są trwalsze niż silniki jednofazowe. Silniki trójfazowe są używane jako trójfazowe prace z trzema falami mocy, co pozwala im używać jednej, gdy inne spadają — co zapewnia niezakłócone zasilanie silnika. W porównaniu do silników trójfazowych, silnik jednofazowy ma tylko jeden zestaw fal mocy, więc jest mniej niezawodny i wydajny. Moce Przede wszystkim może być więcej potencjalnej mocy z trójfazowymi przetwornicami częstotliwości, aby zmniejszyć prędkość silnika. Ilość kontroli, jaką zapewnia, jest również łatwo regulowana, co czyni ją idealną dla wszystkich fabrycznych prac, w których różne operacje mogą wymagać różnych prędkości.
Wybór najlepszego 3-fazowego zmieniacza częstotliwości dla CiebieWiele krytycznych elementów należy wziąć pod uwagę podczas wybierania XNUMX-fazowego zmieniacza częstotliwości w przypadkach użycia. Jednym z nich jest moc znamionowa silnika. Aby silnik działał płynnie, zasilacz roweru elektrycznego obsługiwany przez sterownik silnika musi generować wystarczającą moc. Ponadto możesz poznać typ silnika na tej podstawie, ponieważ różne silniki często wymagają różnych ilości/braku napięć i kontroli prędkości. Inne rzeczy do rozważenia to obszar, nad którym będą znajdować się wzmacniacze wieloosobowe, jaki poziom hałasu może być tolerowany w danym środowisku i jaki poziom niezawodności musi osiągnąć dany wzmacniacz zasięgu, aby wszystko działało płynnie.
Jednak, jak wszystko, trójfazowe przetwornice częstotliwości mają swoje słabe punkty, które mogą zawieść. Trzy z typowych problemów obejmują, ale nie ograniczają się do: przegrzania, obróbki silnika lub wibracji, a w niektórych rzadkich przypadkach zauważasz, że po naciśnięciu przycisku start nic się nie dzieje. Jeśli nadal masz te problemy, po prostu znajdź przyczynę problemu i rozwiąż ją tak szybko, jak to możliwe. Może to być głównie przez dokręcone połączenie okablowania, działające napięcie wyjściowe z przetwornicy lub prawidłową pracę silnika. W najgorszym przypadku problem może wymagać wymiany niektórych części lub lepiej porozmawiać z profesjonalnym technikiem w celu uzyskania skutecznych rozwiązań.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NIE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
ET
GL
HU
MT
TH
TR
